61.
Indukovaná rýchlosť vzniká vplyvom vyrovnávania tlakov pod a nad krídlom a ich výslednica má smer
62.
Ohnutie konca krídla smerom nahor nazývame
63.
Ohnutie konca krídla smerom nahor alebo dole má za účinok
64.
Pri obtekaní profilu je rozloženie tlaku nasledujúce
Pri obtekaní profilu je rozloženie tlaku nasledujúce65.
Uhol nábehu je znázornený na obrázku
Uhol nábehu je znázornený na obrázku66.
Polára profilu je na obrázku
Polára profilu je na obrázku67.
Vztlaková čiara nesymetrického profilu je na obrázku
Vztlaková čiara nesymetrického profilu je na obrázku68.
Vyrovnávanie tlakov pod a nad krídlom pri kladnom uhle nábehu je správne znázornené na obrázku
Vyrovnávanie tlakov pod a nad krídlom pri kladnom uhle nábehu je správne znázornené na obrázku69.
Indukovaná rýchlosť ovplyvní obtekanie profilu tak, že pôvodný uhol nábehu sa zmení na efektívny uhol nábehu znázornený na obrázku
Indukovaná rýchlosť ovplyvní obtekanie profilu tak, že pôvodný uhol nábehu sa zmení na efektívny uhol nábehu znázornený na obrázku70.
Pri použití vztlakovej klapky sa vztlaková čiara posunie ako na obrázku
Pri použití vztlakovej klapky sa vztlaková čiara posunie ako na obrázku71.
Pri použití slotov sa vztlaková čiara krídla posunie v súlade s obrázkom
Pri použití slotov sa vztlaková čiara krídla posunie v súlade s obrázkom72.
Správna poloha 
KRIT je na vztlakovej čiare správne znázornená na obrázku
Správna poloha KRIT je na vztlakovej čiare správne znázornená na obrázku73.
Pri obtekaní krídla dochádza k vzniku vztlaku. Jeho veľkosť vypočítame podľa vzťahu
74.
Pri obtekaní krídla dochádza k vzniku odporu. Jeho veľkosť vypočítame podľa vzťahu
75.
Pri lete nízka nad zemou vzniká tzv. prízemný efekt, ktorý spôsobí, že sa
76.
Čím väčšia bude štíhlosť krídla, tým
77.
Polára lietadla predstavuje závislosť
78.
Vztlak vznikajúci na profile pôsobí kolmo na
79.
Vztlaková čiara profilu je závislosť
80.
Výraz pre dynamický tlak nabiehajúceho prúdu vzduchu je