PPL testy PPL(A) · EASA
←
Letecké právoMega test · 444 otázok
✓ 0 ✗ 0 zostáva 444
121.
Letová dohľadnosť vo vzdušnom priestore triedy E vo výške pod 3 050 m AMSL, na vykonávanie letov VFR musí byť aspoň
122.
Zvláštne lety VFR v riadenej oblasti sa môžu vykonávať mimo oblakov za stálej viditeľnosti zeme pri minimálnej prízemnej i letovej dohľadnosti
123.
S výnimkou, kedy je získané letové povolenie od stanoviska riadenia letovej prevádzky na vykonanie zvláštneho letu VFR, vzlety alebo pristátia lietadiel letiacich podľa VFR, vrátane ich zaraďovania do letiskového okruhu alebo lety v ňom, na danom letisku vo vnútri riadeného okrsku sa môžu vykonávať, ak nie je základňa oblačnosti nižšia ako
124.
S výnimkou, kedy je získané letové povolenie od stanoviska riadenia letovej prevádzky na vykonanie zlváštneho letu VFR, vzlety alebo pristátie lietadiel letiacich podľa VFR, vrátane ich zaraďovania do letiskového okruhu alebo letu v ňom na danom letisku vo vnútri riadenej oblasti, sa môže vykonávať, ak nie prízemná dohľadnosť menšia ako
125.
U letov VFR, vrátane zvláštnych letov VFR, je za dodržanie meteorologických podmienok stanovených pre tieto lety plne zodpovedný
126.
Lety VFR sa nesmú vykonávať, pokiaľ nebolo leteckým úradom stanovené inak, nad letovou hladinou
127.
S výnimkou vzletu alebo pristátia, alebo s výnimkou povolenia vydaného leteckým úradom, musí byť VFR let vykonávaný nad husto zastavanými miestami alebo zhromaždiskom ľudí na voľnom priestranstve vo výške, ktorá nesmie byť menšia ako
128.
S výnimkou vzletu alebo pristátia, alebo s výnimkou povolenia vydaného leteckým úradom musí byť let VFR vykonávaný nad zemou alebo vodou vo výške nie menšej ako
129.
Lety VFR medzi západom a východom slnka musia byť vykonávané v súlade s podmienkami stanovenými
130.
Lietadlo pri lete VFR sa musí vyhnúť všetkým neriadeným letiskám na trati vo vzdialenosti najmenej
131.
Lety VFR lietadiel, ktoré nie sú vybavené pre lety IFR, musia byť vykonávané za stálej viditeľnosti zeme, pričom let nad oblakmi môže byť vykonaný, ak je možno vykonávať let podľa zrovnávacej orientácie a ak nie je celkové pokrytie oblohy oblačnosťou väčšie ako
132.
Pri letoch na neriadené letisko, alebo keď sa nepodarí nadviazať rádiospojenie so stanoviskom AFIS daného letiska, je veliteľ lietadla povinný
133.
Keď je odlet vykonávaný z neriadeného letiska je veliteľ lietadla povinný vysielať naslepo mimo iné informácie o
134.
Ak sa lietadlu dáva za letu príkaz svetelným návestím orgánom letiskovej služby riadenia, potom stále zelené svetlo znamená
135.
Ak sa lietadlu na zemi dáva príkaz svetelným návestím orgánom letiskovej služby riadenia, potom stále zelené svetlo znamená
136.
Ak sa lietadlu na zemi dáva príkaz svetelným návestím orgánom letiskovej služby riadenia, potom stále červené svetlo znamená
137.
Ak sa lietadlu počas letu dáva príkaz svetelným návestím orgánom letiskovej služby riadenia, potom stále červené svetlo znamená
138.
Ak sa lietadlu počas letu dáva príkaz svetelným návestím orgánom letiskovej služby riadenia, potom rad zelených zábleskov znamená
139.
Ak sa lietadlu na zemi dáva príkaz svetelným návestím orgánom letiskovej služby riadenia, potom rad červených zábleskov znamená
140.
Ak sa lietadlu počas letu dáva príkaz svetelným návestím orgánom letiskovej služby riadenia, potom rad červených zábleskov znamená