281.Prilietavajúce lietadlo môže klesať s vlastným dodržaním rozostupov
282.Vstup do vyčkávacieho obrazca sa musí vykonávať podľa
283.Ak vykonáva prilietavajúce lietadlo priame priblíženie, môže odlietavajúce lietadlo vykonať vzlet v ktoromkoľvek smere
284.Letiskové riadiace veže musia hlásiť príslušnému oblastnému stredisku riadenia, ak lietadlo, ktoré bolo letiskovej riadiacej veži odovzdané
285.Miestnu letovú činnosť je možné zastaviť, ak v záujme bezpečnosti tak nariadi
286.Výraz "dráha v používaní" sa používa na označenie vzletovej a pristávacej dráhy zvolenej letiskovou riadiacou vežou, ktorá je
287.Približovacie svetlá sa musia zapínať cez deň
288.Svetlá dojazdovej dráhy sa zapínajú vždy, keď
289.Svetlá rolovacej dráhy sa môžu vypnúť, ak
290.Stop priečky musia byť zapnuté tam, kde sa
291.Pred rolovaním na vzlet sa musia lietadlu medzi iným odovzdať
292.Pred vstupom do letiskového okruhu sa musia lietadlu odovzdať
293.Pristávajúce lietadlo má prednosť pred lietadlom pripraveným na odlet
294.Lietadlu sa môže povoliť rolovanie po dráhe v používaní
295.Lietadlo musí vyčkávať pred vstupom na VPD dlhú 900 m a viac, ak vyčkávacie miesto nie je viditeľné najmenej
296.Lietadlu sa môže povoliť vstup na dráhu v používaní až potom, keď lietadlo približujúce sa na pristátie
297.Ak svieti stop svetlo musí lietadlo zastaviť
298.Pri križovatkách rolovacích dráh sa lietadlu nachádzajúcemu sa na rolovacej dráhe nemôže povoliť, aby vyčkávalo bližšie k inej rolovacej dráhe, ako
299.Minimá rozostupov medzi lietadlami na letiskovom okruhu sa nezaisťujú v prípade
300.Povolenie na vstup do letiskového okruhu sa vydáva, ak sú podmienky také, že pristátie nemožno hneď povoliť a