81.

Mechanické spôsoby odmrazovania za letu sú založené na princípe

a zmeny tlaku v pružnom elemente nábežnej hrany plochy s následnou zmenou objemu b vibračného zariadenia c gumenných stieračov

82.

Letová príručka lietadla

a je založená u výrobcu lietadla a nemusí byť na palube lietadla b musí byť na palube lietadla c nemusí byť na palube lietadla, ale prevádzkovateľ ju musí mať

83.

Letová príručka lietadla

a poskytuje informácie pre obsluhujúci personál b poskytuje informácie dôležité pre posádku c je propagačným materiálom o lietadle

84.

Návod na obsluhu a údržbu

a poskytuje informácie pre obsluhujúci personál b poskytuje informácie dôležité pre posádku c je propagačným materiálom o lietadle

85.

V lietadlovej knihe

a nájdeme technický popis lietadla b nachádzame postupy na obsluhu lietadla c sú uvedené denné záznamy o prevádzke lietadla

86.

V motorovej knihe

a nájdeme technický popis motora b nachádzame postupy na obsluhu motora c sú vedené denné záznamy o prevádzke motora zabudovaného do lietadla

87.

Pilot je povinný závadu zistenú po ukončení letu

a odstrániť b nahlásiť technickému personálu po ukončení letu c oznámiť výrobcovi

88.

Osvedčenie letovej spôsobilosti je

a založené len v leteckom registri b založené len u výrobcu lietadla c základným technickým dokladom, ktorý musí byť na palube lietadla

89.

Maximálna doba platnosti osvedčenia letovej spôsobilosti lietadla je

a 12 mesiacov b 6 mesiacov c 18 mesiacov

90.

Platnosť osvedčenia letovej spôsobilosti sa obnovuje

a dodatočnou skúškou spôsobilosti orgánom Štátnej leteckej inšpekcie b kontrolou u prevádzkovateľa c komisiou výrobcu

91.

Osvedčenie letovej spôsobilosti lietadla

a stráca svoju platnosť len v prípade uplynutia vyznačenej doby platnosti b stráca svoju platnosť len vyhlásením ŠLI c stráca svoju platnosť aj v prípade nedodržania predpísaných postupov obsluhy a údržby

92.

Závady vzniknuté na lietadle počas prevádzky

a odstraňuje kvalifikovaná osoba - technik b odstraňuje obsluhujúci personál c odstraňuje posádka lietadla

93.

Povolenie k technického preletu

a vydáva prevádzkovateľ na vykonanie záletu b vydáva výrobca pre letové skúšky prototypov c vydáva Štátna letecká inšpekcia na prelet poškodeného lietadla

94.

Maximálna vzletová hmotnosť lietadla

a je najvyššia prípustná hmotnosť lietadla pri vzlete b je menšia ako maximálna pristávacia hmotnosť c je hmotnosť lietadla pri vzlete

95.

Pohotovostná hmotnosť lietadla je

a súčet prázdnej hmotnosti a hmotnosti prevádzkových hmôt, potrebných na let b hmotnosť lietadla pred vzletom c hmotnosť lietadla za letu

96.

Kontrolou umiestnenia osôb a nákladu pred letom

a zisťujeme skutočnú letovú hmotnosť lietadla b zisťujeme centráž lietadla c zisťujeme, či sú zabezpečené proti posunutiu

97.

Celkovú hmotnosť lietadla pred letom stanovíme

a odhadom b na základe hlásenia od technika c výpočtom podľa letovej príručky

98.

Nesprávnym rozložením osôb a nákladu

a sa nič nestane b možno prekročiť povolenú hmotnosť c možno prekročiť povolené hodnoty centráže a tak výrazne zhoršiť letové vlastnosti

99.

Správne rozloženie osôb a nákladu kontrolujeme

a podľa technického popisu b podľa letovej príručky c podľa lietadlovej knihy

100.

Maximálne užitočné zaťaženie lietadla kontrolujeme podľa

a lietadlovej knihy lietadla b technického popisu c letovej príručky lietadla