PPL testy
PPL(A) · EASA
←
Prevádzkové postupy
Náhodný test
0
/ 35
Vyhodnotiť
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
1.
Lety civilných lietadiel z hľadiska priestoru, v ktorom sa vykonávajú, sú
a
letiskové lety, mimoletiskové lety a prelety
b
letiskové lety a navigačné lety
c
vnútroštátne lety a medzinárodné lety
2.
Letová doba je celková doba od okamihu, kedy sa lietadlo
a
po prvýkrát začne vlastnou silou pohybovať na vzlet až do okamihu, kedy sa lietadlo zastaví po ukončení letu
b
začne pohybovať na VPD až do okamihu, kedy po pristátí na VPD zastaví
c
odpúta od VPD až po okamih, kedy sa pri pristátí dotkne VPD
3.
Letová príručka je dokument nadväzujúci na vydanie
a
osvedčenia o zápise do registra
b
osvedčenia o letovej spôsobilosti
c
prevádzkovej príručky
4.
Veliteľ lietadla je zodpovedný za
a
riadenie a prevádzku lietadla a bezpečnosť všetkých osôb na palube
b
prevádzku a bezpečnosť lietadla
c
prevádzku a bezpečnosť lietadla a za bezpečnosť všetkých osôb na palube lietadla počas letu
5.
Všetky lietadlá musia byť vybavené navigačným výstrojom, ktorý im umožní let
a
podľa letového poriadku
b
podľa letového plánu
c
podľa požiadaviek prevádzkovateľa
6.
Dopravné lety sú lety vykonávané za účelom
a
pravidelnej leteckej dopravy
b
pravidelnej a nepravidelnej leteckej dopravy
c
prepravy cestujúcich, nákladu a pošty
7.
Počas letu každého civilného lietadla musia byť na palube, s výnimkou skúšobného letu, tieto doklady a dokumentácia
a
osvedčenie o zápise do registra, platné osvedčenie o letovej spôsobilosti, povolenie na zriadenie a prevádzkovanie palubnej rádiostanice, lietadlová kniha, motorová kniha, podaný letový plán, letová a prevádzková príručka, potvrdenie o údržbe, zoznam núdzových a záchranných prostriedkov
b
osvedčenie o zápise do registra, platné osvedčenie o letovej spôsobilosti, povolenie na zriadenie a prevádzkovanie palubnej rádiostanice, palubný denník alebo iný doklad, ktorý ho nahradzuje, rozkaz k letu, letová príručka, potvrdenie o údržbe, zoznam núdzových a záchranných prostriedkov
c
osvedčenie o zápise do leteckého registra, platné osvedčenie o letovej spôsobilosti, povolenie na zriadenie a prevádzkovanie palubnej rádiostanice, palubný denník alebo iný doklad, ktorý ho nahradzuje, podaný letový plán, letová príručka, pre dopravné lety prevádzková príručka, potvrdenie o údržbe, zoznam núdzových a záchranných prostriedkov
8.
Všetky lietadlá pri riadených letoch VFR musia byť vybavené rádiovým spojovacím výstrojom, ktorý umožní obojsmerné spojenie so všetkými leteckými stanicami
a
na frekvenciách leteckého pásma
b
na frekvenciách VKV
c
na frekvenciách predpísaných príslušnými úradmi
9.
Lety podľa dennej doby, v ktorej sa vykonávajú, sa rozdeľujú na lety
a
IFR a VFR
b
VMC a IMC
c
denné a nočné
10.
Prevádzkovateľ nesmie ustanoviť pilota do funkcie veliteľa lietadla na typ lietadla, na ktorom nevykonal najmenej tri štarty a pristátia za posledných
a
30 dní
b
60 dní
c
90 dní
11.
Všetky lietadlá pri nočných letoch musia byť vybavené
a
obrysovými svetlami
b
nevyhnutnou výstrojou na zabezpečenie svetelného vyznačenia lietadiel
c
protizrážkovým majákom
12.
Prevádzkovateľ musí udržovať záznamy o kvalifikácii výkonných letcov a záznamy o spôsobe, akým sa táto kvalifikácia
a
predlžovala
b
udržovala
c
dosahovala
13.
Veliteľ lietadla musí zabezpečiť, aby členovia posádky a cestujúci boli oboznámení s umiestnením a spôsobom použitia
a
prostriedkov na opustenie lietadla v núdzi
b
bezpečnostných pásov
c
špeciálnych zariadení
14.
Všetky lietadlá pri nočných letoch musia byť vybavené
a
signálnymi kódmi na spojenie medzi zemou a lietadlami
b
elektrickou lampou na každé pracovisko členov posádky
c
prístrojom udávajúcim v pilotnej kabíne teplotu vonkajšieho vzduchu
15.
Lety v stredných výškach sú lety nad terénom vo výškach od
a
300 m do letovej hladiny 2 150 m
b
100 m do letovej hladiny 6 100 m
c
300 m do letovej hladiny 6 100 m
16.
Každý člen posádky, pokiaľ je na svojom pracovnom mieste, musí mať svoje bezpečnostné pásy
a
pripravené na použitie
b
zapnuté
c
uložené vedľa seba
17.
Za posudzovanie vhodnosti meteorologických podmienok na daný školský alebo výcvikový let, ako aj za spôsob vykonania letu zodpovedá
a
oprávnený inštruktor
b
pilotný žiak
c
riadiaci letovej prevádzky
18.
Každý člen posádky je povinný mať u seba pri každom lete
a
platný preukaz spôsobilosti
b
pilotný preukaz
c
občiansky preukaz
19.
Veliteľ lietadla musí mať na palube k dispozícii dôležité informácie o pátracích a záchranných službách v oblastiach
a
doletu lietadla
b
riadených príslušnými prevádzkovými službami
c
nad ktorými zamýšľa letieť
20.
Let sa nesmie začať, pokiaľ sa veliteľ lietadla nepresvedčí, že prístroje a zariadenia, inštalované v lietadle sú vzhľadom na predpokladané letové podmienky
a
dostatočné
b
primerané
c
vyhovujúce
21.
Let VFR sa nesmie začať, pokiaľ lietadlo nemá dostatok pohonných látok a oleja
a
na letisko plánovaného pristátia plus 30 minút
b
na dolet na letisko plánovaného pristátia a potom ešte na let na náhradné letisko
c
na zaistenie bezpečného vykonania letu
22.
Lietadlo sa musí používať v súlade
a
s príručkou na obsluhu a údržbu
b
s prevádzkovou príručkou
c
s osvedčením o letovej spôsobilosti alebo v súlade s obdobným schváleným dokumentom
23.
Prevádzkovateľ je povinný zostaviť výcvikový program a vykonávať
a
školenie a výcvik posádok
b
preškoľovanie posádok
c
preskúšania posádok
24.
Všetky lietadlá, s výnimkou klzákov, musia byť pri všetkých letoch vybavené
a
prenosnými hasiacimi prístrojmi
b
zariadením na dávanie pyrotechnických tiesňových signálov
c
súpravou núdzovej rádiostanice
25.
Veliteľ lietadla nesmie začať let, pokiaľ primeranými prostriedkami nezistil, že zariadenia, ktoré sú k dispozícii a na let a bezpečnú prevádzku požadované, sú
a
na tento účel dostačujúce
b
v prevádzkyschopnom stave
c
vyhovujúce
26.
Každý pilot musí preukázať prevádzkovateľovi, že pozná
a
trať, ktorú má preletieť a letiská, ktoré majú byť použité
b
trať letu a cieľové letisko
c
trať, ktorú má preletieť a letisko na trati
27.
U lietadiel, ktoré sú vybavené bezpečnostnými postrojmi, musia mať členovia posádky na pilotných sedadlách pásy zapnuté
a
počas vzletu a pristátia
b
počas celého letu
c
počas cvičného letu
28.
Piloti z povolania bez IFR kvalifikácie sa musia podrobiť preskúšaniu z techniky pilotáže a schopnosti vykonávať núdzové postupy, najmenej raz za
a
12 mesiacov
b
6 mesiacov
c
9 mesiacov
29.
Let sa nesmie začať, pokiaľ si veliteľ lietadla neoverí, že všetok dopravovaný náklad je
a
správne rozložený a bezpečne zaistený
b
zapísaný v dopravných dokladoch
c
správne vyvážený
30.
Prevádzkovateľ lietadla je zodpovedný za to, že preukaz každého člena posádky
a
je platný
b
bol vydaný Štátnou leteckou inšpekciou
c
bol vydaný alebo uznaný za platný leteckým úradom
31.
Let sa nesmie začať, pokiaľ si veliteľ lietadla neoverí, že hmotnosť lietadla je vzhľadom na predpokladané letové podmienky
a
vyhovujúca
b
dostatočná
c
v medziach prípustných limitov
32.
Lety civilných lietadiel sa z hľadiska účelu rozdeľujú na lety
a
dopravné, na zvláštne účely, školské a výcvikové, skúšobné, overovacie, športové
b
dopravné, špeciálne, športové, školské a výcvikové, skúšobné
c
dopravné, školské a výcvikové, skúšobné, overovacie, športové
33.
Na vykonávanie iných ako dopravných letov je prevádzkovateľ povinný vydať
a
podrobné pokyny
b
metodickú príručku
c
podrobné smernice
34.
Lety v malých výškach sú lety nad terénom od
a
100 m do 200 m
b
100 m do 300 m
c
100 m do 500 m
35.
Všetky pozemné jednomotorové lietadlá, ktoré prelietavajú vodnú plochu na trati vo vzdialenosti väčšej ako je tá, z ktorej môžu dosiahnuť pobrežie kĺzavým letom, musia byť vybavené
a
záchrannými člnmi v dostatočnom počte, aby uniesli všetky osoby, ktoré sú na palube
b
súpravou vodotesnej núdzovej rádiostanice
c
záchrannou vestou alebo rovnocennými individuálnymi záchrannými prostriedkami pre každú osobu na palube
Vyhodnotiť test