PPL testy
PPL(A) · EASA
←
Letecké právo
Náhodný test
0
/ 35
Vyhodnotiť
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
1.
S výnimkou zvláštnych letov VFR sa lety VFR musia vykonávať tak, aby lietadlo vo vzdušnom priestore triedy G v a pod 900 m AMSL alebo 300 m nad terénom podľa toho, čo je vyššie, letelo pri rovnakej alebo väčšej vzdialenosti od oblakov ako
a
horizontálne 5 km vertikálne 300 m
b
mimo oblakov za dohľadnosti zeme
c
horizontálne 1, 5 km vertikálne 300 m
2.
Prevádzková plocha je časť letiska určená na vzlety, pristátia a rolovanie lietadiel s výnimkou
a
parkovacích plôch
b
pohybových plôch
c
odbavovacích plôch
3.
Ak sa lietadlu na zemi dáva príkaz svetelným návestím orgánom letiskovej služby riadenia, potom rad červených zábleskov znamená
a
vráťte sa na miesto, odkiaľ ste vyšli
b
opusťte pristávaciu plochu
c
bez ohľadu na predchádzajúce pokyny zatiaľ stojte
4.
Zaistenie poškodeného lietadla alebo trosiek a nákladu musí zabezpečovať ochranu proti
a
ďalšiemu poškodeniu alebo zhoršeniu stavu, proti prístupu nepovolaných osôb a proti krádežiam
b
znemožneniu objektívneho vyšetrovania
c
znehodnoteniu stôp
5.
Rad červených zábleskov, zameraných na dotyčné lietadlo za letu znamená:
a
Bez ohľadu na predchádzajúce pokyny zatiaľ nepristávajte
b
Letisko nie je bezpečné, nepristávajte
c
Vráťte sa na pristátie (povolenie na pristátie bude potom dané stálym zeleným svetlom)
6.
Svetlá dojazdovej dráhy sa zapínajú vždy, keď
a
svietia letiskové pozemné svetlá
b
svietia ich dráhové svetlá
c
to požaduje veliteľ lietadla
7.
Miestnu letovú činnosť je možné zastaviť, ak v záujme bezpečnosti tak nariadi
a
vojenské stanovisko riadenia letovej prevádzky
b
letecký úrad
c
letiskový riadiaci letovej prevádzky v službe
8.
Tie časti vzdušného priestoru, o ktorých bolo rozhodnuté, že v nich budú poskytované letové informačné služby a pohotovostná služba, sa označujú ako
a
riadené oblasti
b
riadené okrsky
c
letové informačné oblasti
9.
Lietadlu sa môže povoliť rolovanie po dráhe v používaní
a
ak je tak schválené miestnymi postupmi
b
pri malej hustote prevádzky
c
za predpokladu, že to nebude mať za následok nebezpečie alebo zdržanie iných lietadiel
10.
Vo vzdušnom priestore sú povolené lety IFR aj lety VFR. Všetkým letom sa poskytuje služba riadenia letovej prevádzky, pričom letom IFR sa zabezpečujú rozostupy voči iným letom IFR a letom VFR. Letom VFR sa zabezpečujú rozostupy od letov IFR a poskytujú sa im prevádzkové informácie o iných letoch VFR. Je to vzdušný priestor triedy
a
A
b
B
c
C
11.
Prilietavajúce lietadlo môže klesať s vlastným dodržaním rozostupov
a
so súhlasom veliteľa lietadla a lietadiel v jeho blízkosti
b
za predpokladu, že sa velitelia lietadiel vidia a vyhlásia, že rozostupy dodržia
c
na žiadosť alebo so súhlasom veliteľa lietadla
12.
Výškový rozostup zabezpečuje stanovisko riadenia letovej prevádzky pridelením
a
výšky letu na QNH
b
výšky letu na QFE
c
cestovných hladín
13.
Ak je plocha pred prahom VPD spevnená v dĺžke väčšej ako 60 m a nie je dostatočne kontrastná proti VPD a nie je vhodná na normálne používanie lietadlami, musí byť po celej dĺžke označená značkami v tvare
a
krížov
b
krížov alebo šípov
c
šípov
14.
Stále zelené svetlo, zamerané na dotyčné lietadlo na zemi znamená:
a
Vzlet povolený
b
Vráťte sa na miesto odkiaľ ste vyšli
c
Rolovanie povolené
15.
Na každom letisku musí byť určené jedno alebo viacej miest na predletovú skúšku výškomera, najvhodnejšie na
a
VPD
b
vyčkávacej ploche
c
odbavovacej ploche
16.
Na poskytovanie služby riadenia letovej prevádzky, letovej informačnej služby a pohotovostnej služby vo vnútri riadených oblastí, riadených okrskov a na riadených letiskách, musí byť ustanovené stanovisko
a
AFIS
b
oblastnej služby riadenia
c
riadenia letovej prevádzky
17.
Držitelia preukazov spôsobilosti, nesmú vykonávať funkcie, na ktoré sú oprávnení svojimi preukazmi spôsobilosti, a kvalifikácie, keď sú si vedomí akéhokoľvek zníženia svojej zdravotnej spôsobilosti, ktorá by mohla mať za následok neschopnosť bezpečne a správne vykonávať tieto činnosti. Sú povinní bez zbytočných odkladov letecko-lekárskej sekcii leteckého úradu alebo poverenému zdravotníckemu zariadeniu, prípadne lekárovi poverenému ministerstvom, že:
a
dlhodobo užívajú psychotropné alebo omamné látky, ktoré znižujú ich pozornosť
b
boli odoslaní na hospitalizáciu dlhšiu ako 12 hodín, prekonali operáciu alebo invazívny zákrok, dlhodobo užívajú lieky
c
boli na nákupoch v zahraničí mimo územia Európskej únie
18.
Ak vykonáva prilietavajúce lietadlo priame priblíženie, môže odlietavajúce lietadlo vykonať vzlet v ktoromkoľvek smere
a
najneskôr 3 minúty pred vypočítaným časom príletu približujúceho sa lietadla na prah prístrojovej dráhy
b
okrem smeru približujúceho sa lietadla do 3 minút pred vypočítaným časom pristátia
c
najneskôr 5 minút pred vypočítaným časom príletu približujúceho sa lietadla na prah prístrojovej dráhy
19.
Ak letia dve lietadlá na protismerných tratiach, každé z nich sa vyhne zmenou kurzu
a
vpravo
b
vľavo
c
vpravo alebo vľavo tak, aby čo najlepšie zabránili zrážke
20.
Letiskové poplatky sú
a
poplatky stanovené letiskom, t.j. managementom letiska
b
poplatky stanovené štátom alebo mestom, v ktorom sa nachádza letisko, z ktorého odlietate alebo cez ktoré prestupujete
c
odmeny, ktoré hradí letisko leteckej alebo prepravnej spoločnosti za to, že pristáva práve na ich letisku
21.
Červené pyrotechnické svetlo zaznamenané lietadlom za letu znamená:
a
Dajte prednosť inému lietadlu a pokračujte v lete po okruhu
b
Bez ohľadu na predchádzajúce pokyny zatiaľ nepristávajte
c
Pristaňte na tomto letisku a pokračujte na odbavovaciu plochu
22.
Ak je počiatočná fáza neriadeným letom a nasledujúca fáza riadeným, vyzve sa veliteľ lietadla, aby sa spojil s oblastným strediskom, v ktorého oblasti sa let ako riadený začne, a aby
a
počkal na ďalšie dispozície
b
si vyžiadal povolenie od tohoto strediska
c
vyslal hlásenie o polohe
23.
Identifikácia lietadla vo formulári letového plánu sa môže vyjadriť
a
ICAO označením prevádzkovateľa nasledované označením leteckého spoja
b
štátnou značkou lietadla
c
identifikačnou značkou lietadla
24.
S výnimkou, kedy je získané letové povolenie od stanoviska riadenia letovej prevádzky na vykonanie zlváštneho letu VFR, vzlety alebo pristátie lietadiel letiacich podľa VFR, vrátane ich zaraďovania do letiskového okruhu alebo letu v ňom na danom letisku vo vnútri riadenej oblasti, sa môže vykonávať, ak nie prízemná dohľadnosť menšia ako
a
3 km
b
5 km
c
8 km
25.
Odborná komisia na vyšetrovanie nehôd musí zabezpečiť ochranu poškodeného lietadla alebo trosiek a nákladu pred ďalším poškodením a neprípustnou manipuláciou po dobu nevyhnutnú na účely
a
ochrany majetku proti krádežiam
b
vyšetrenia
c
spracovanie fotoobjektívnej dokumentácie
26.
Potvrdenie svetelných signálov lietadlom na zemi za denného svetla vykoná pilot:
a
kývaním lietadla z krídla na krídlo. (Takéto potvrdenie sa neočakáva od lietadla pred poslednou zatáčkou a na konečnom priblížení.)
b
dvojnásobným rozsvietením a zhasnutím pristávacích svetiel alebo ak nimi nie je lietadlo vybavené, dvojnásobným zhasnutím a rozsvietením polohových svetiel.
c
pohybovaním krídelkami alebo smerovým kormidlom.
27.
Návestnou svetlometkou musí byť vybavená riadiaca veža všetkých
a
obsadených letísk
b
letísk s riadenou prevádzkou
c
letísk
28.
Letová informačná služba je poskytovaná všetkým lietadlám, ktorým môžu informácie prospieť a lietadlám, ktorým sa poskytuje služba riadenia letovej prevádzky, alebo iným lietadlám, ktoré o to požiadajú
a
stanovisko leteckej informačnej služby
b
stanovisko riadenia letovej prevádzky
c
letiskovú letovú informačnú službu
29.
Za splnomecnený orgán na vydávanie preukazov spôsobilosti (Licensing Authority) sa na Slovensku považuje
a
Riaditeľ leteckej školy schválenej Leteckým úradom SR
b
Letecký úrad SR
c
Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR
30.
Informáciu, ktorou sa pilot upozorňuje na inú známu alebo pozorovanú leteckú prevádzku v blízkosti jeho lietadla alebo zamýšľanej trate, a ktorá má pilotovi pomôcť vyhnúť sa zrážke, vydáva
a
letecká informačná služba
b
letecký úrad
c
stanovište letových prevádzkových služieb
31.
Riadená oblasť je riadený vzdušný priestor
a
siahajúci hore od stanovenej výšky nad zemou
b
siahajúci od povrchu zeme do stanovenej výšky
c
okolo riadeného letiska
32.
Fráza "Žiadam vektorovanie" znamená
a
vyžiadanie akcie na vyhnutie sa prevádzke
b
radarové vedenie pri priblížení
c
radarové vedenie na zaujatie polohy na okruhu
33.
Pilot lietadla pri pristátí na neriadenom letisku môže odovzdať správu o pristátí lietadla rádiom zo vzduchu za predpokladu, že sa ohlási po vzlete z tohoto letiska najneskôr do
a
20 minút po pristátí
b
30 minút po pristátí
c
45 minút po pristátí
34.
Navigačná pomoc sa zvyčajne poskytuje tak, aby bolo zaistené, že lietadlo sa nepriblíži k hranici riadeného vzdušného priestoru na menšiu vzdialenosť, ako je
a
6 km
b
10 km
c
5 km
35.
Rozsah poskytovaných radarových služieb sa publikuje
a
v Leteckej informačnej príručke
b
v Smernici na činnosť stanovísk LPS
c
v Leteckom obežníku
Vyhodnotiť test